马斯克宣布明年年中逐步减产Cybertruck

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于当地时间11月6日在社交平台X上发文表示，公司计划于明年年中前后逐步收尾位于得克萨斯州超级工厂的Cybertruck生产，以腾出空间增加无人驾驶出租车Cybercab的产量。

马斯克在声明中未透露确切停产日期及已有订单的具体安排。由于得州工厂是Cybertruck目前唯一的生产基地，该车型是否会彻底停产仍不明朗。

Cybertruck自2023年11月开启北美交付以来，实际销量远低于规划产能。据媒体估算，今年三季度Cybertruck交付量约为7000至8000辆，折合年销量约3万辆，仅为原规划年产能25万辆的12%左右。美国汽车行业数据机构考克斯汽车（Cox Automotive）的估算显示，Cybertruck 2025年在美销量为20237辆，同比下降48%，今年一季度更是降至3519辆的历史低点。

产能转移与监管挑战

特斯拉Cybertruck首席工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）随后发帖称，Cybertruck是特斯拉研发新技术的重要载体，其生命将在Cybercab上延续。据媒体报道，Cybertruck的线控转向系统等技术已应用于Cybercab。

然而，接棒的Cybercab同样面临监管阻力。9月初Cybercab在奥斯汀开始收费载客后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）随即对约1000辆该车型启动合规审查，核查特斯拉在未申请豁免、采取自我认证的情况下，这款无方向盘和踏板的车辆是否符合联邦安全标准。

对于“腾出产能”的理由，有媒体提出质疑，指出Cybertruck产线大部分已处于闲置状态，截至10月下旬得州登记的Cybercab也仅有463辆。

此外，特斯拉曾先后推出更便宜的后驱版和双电机版以提振需求，但收效甚微。就在停产消息公布前，特斯拉停售入门版车型并上调售价，Premium全驱版起售价上调7500美元至92490美元。

此次停产消息公布前，特斯拉股价刚刚遭遇重挫。11月5日，特斯拉收跌10.77%，报343.69美元。民主党在中期选举中赢得参众两院控制权，令市场担忧马斯克旗下企业面临更多监管阻力，特斯拉与SpaceX潜在合并的前景也因此蒙上不确定性。