美FAA启动空管升级，计划2028年前淘汰软盘

美国联邦航空管理局（FAA）于11月5日正式宣布启动空中交通管制信息系统现代化升级工程。这项工程的核心目标是逐步淘汰仍在全美400多个空中交通管制设施中使用的3.5英寸软盘及相关老旧设备，标志着美国空管系统即将告别依赖上世纪80年代技术架构的历史。

根据FAA发布的消息，新的企业信息显示系统（E-IDS）将取代目前运行的四套旧系统。美国交通部长肖恩·达菲表示，E-IDS作为一种统一的数字化信息显示平台，能够集中呈现设备异常、交通状况、天气影响、航行通告（NOTAM）及飞行员天气报告（PIREP）等关键运行信息。这一改变旨在减少过去人工插拔软盘、逐站更新信息的低效流程，让管制员能够更快速地获取实时数据，从而提升决策效率。

首批部署与全国推广计划

此次升级工程的首批复盖地点包括新泽西州的大西洋城国际机场、田纳西州的纳什维尔国际机场、纽约州的罗切斯特国际机场，以及位于佐治亚州亚特兰大和犹他州盐湖城的数据处理中心。FAA计划按照既定时间表推进工作，确保在2028年底前将E-IDS部署至全美435个空管设施。

FAA局长布莱恩·贝德福德指出，新系统不仅有助于空管人员更及时地获得决策所需信息，提高态势感知能力，还能让关键飞行警报、受限空域时间表以及飞行员报告在整个国家空域系统内实现快速共享。此外，该系统预计将增强信息跨设施共享能力，降低维护成本，并提升网络安全与运行韧性。

尽管软盘在大众消费市场早已淡出，且大规模生产在2011年前后基本停止，但美国空管系统长期依赖此类介质传递关键信息，被视为基础设施老化的标志性例证。达菲在声明中强调，美国空中交通管制系统长期依赖铜线、软盘等过时技术，新系统的部署意味着美国正加速迈向现代化空管时代，将为未来提供更安全、更高效的运行方式。

在资金支持方面，美国国会去年已批准125亿美元用于改造老旧空管体系。此外，达菲还在推动追加300亿美元投资，以应对更广泛的现代化需求。然而，分析人士指出，仅仅淘汰软盘并不能彻底解决美国空管系统面临的所有问题。美国政府问责局此前发布的报告指出，美国关键空中交通管制基础设施中约90%的系统已经到了或超过应进行技术更新的时间节点，其中接近一半被认定为“不可持续”或“存在潜在不可持续风险”，主要原因包括资金不足、维护人员短缺以及备件供应困难。此次E-IDS部署虽只是整体改革的一部分，但被视为美国空管现代化进程中的重要一步。