El Gobierno estudia cerrar la línea de AVE Madrid-Barcelona hasta dos años para acelerar obras

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que el Ejecutivo está valorando cerrar la línea de trenes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras se ejecutan las obras de remodelación que ya se programaron el año pasado. Esta medida implicaría privar a los usuarios del servicio durante un periodo estimado entre 12 y 24 meses, frente a los cinco años que podría durar la obra si se mantuviera el tráfico ferroviario activo simultáneamente.

Puente ha explicado que este modelo de cierre total se utiliza en países como Alemania, donde se suspende el servicio para garantizar que las obras de renovación de las vías se completen antes. En España, por el contrario, la práctica habitual es realizar las obras de forma simultánea al servicio, aprovechando las horas valle o mediante cortes puntuales, con el objetivo de mantener la conectividad, aunque esto alargue significativamente los plazos de ejecución.

Justificación por puntualidad y contexto del accidente

El ministro ha negado que esta posible decisión se deba a factores de seguridad, sino que responde a la necesidad de mejorar la puntualidad del servicio, un aspecto que se ha visto afectado en los últimos años debido a las mayores inversiones destinadas al sistema ferroviario. Estas declaraciones se producen en la rueda de prensa ofrecida tras el accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo), un suceso que ha marcado la actualidad reciente del sector.

La medida afectaría a una de las rutas más transitadas de la red, donde se estima que viajan aproximadamente catorce millones de personas. Aunque la fuente periodística de La Región contextualiza el anuncio en un clima de luto por las víctimas de recientes catástrofes ferroviarias y menciona la posibilidad de una suspensión de dos años, el ministro ha enfatizado que la prioridad técnica es optimizar los tiempos de obra para ofrecer un servicio más fiable a largo plazo.