Aerolíneas españolas suman miles de asientos ante el cierre del tren de alta velocidad a Andalucía

La interrupción del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, causada por el accidente ferroviario ocurrido el 28 de octubre en Urda, Toledo, ha derivado en un desplazamiento significativo de la demanda hacia el transporte aéreo. Esta situación ha afectado tanto a los trayectos desde la capital española como a las conexiones entre Barcelona y las ciudades andaluzas. Ante la falta de una fecha concreta para la reapertura del corredor, las principales aerolíneas han reaccionado con rapidez, implementando estrategias que van desde la incorporación de aviones de mayor capacidad hasta la creación de rutas temporales y la programación de vuelos extraordinarios.

Respuesta inmediata de las compañías aéreas

El despliegue más cuantificado hasta la fecha corresponde al grupo de Iberia e Iberia Express, que han programado 98 vuelos extraordinarios y 20.718 plazas adicionales entre Madrid y Andalucía hasta el 8 de noviembre. Este incremento representa un 93% más de la capacidad inicialmente prevista. De los vuelos añadidos, 78 corresponden a Iberia y 20 a Iberia Express, distribuyéndose las plazas entre las rutas Madrid-Sevilla (10.734 asientos) y Madrid-Málaga (9.984 asientos). Durante el puente de Todos los Santos, el grupo concentró 34 de estos vuelos y 7.642 asientos extra, manteniendo un precio máximo de 99 euros por trayecto en tarifa turista y 149 euros en business, además de flexibilizar los cambios de billetes afectados.

Por su parte, Air Europa ha ampliado sus operaciones por fases, sumando dos frecuencias diarias adicionales a Málaga y otras dos a Sevilla, alcanzando hasta cinco conexiones de ida y vuelta en esta última ruta frente a las dos habituales. La compañía no ha publicado un precio máximo general, pero ofrece medidas específicas para billetes combinados de avión y tren adquiridos previamente, permitiendo cambios de fecha o sustitución del tramo ferroviario por uno aéreo.

Nuevos servicios y tarifas limitadas

Otras aerolíneas han iniciado o anuncian el inicio de sus refuerzos en noviembre. Wizz Air comenzará el 6 de noviembre sus conexiones temporales entre Madrid y Málaga, y Madrid y Sevilla, con dos vuelos diarios por ruta hasta mediados de diciembre, ofreciendo tarifas con un precio máximo limitado. Volotea iniciará sus servicios el 13 de noviembre y los mantendrá hasta el 16 de diciembre, programando cerca de 100 vuelos entre Madrid y las dos principales ciudades andaluzas, con un precio máximo fijado en tarifa básica que se incrementa si se añade equipaje de cabina.

Ryanair entrará en escena el 14 de noviembre con un refuerzo entre Madrid y Málaga que se extenderá hasta el 10 de enero de 2027, ofreciendo más de 50.000 plazas con tarifas muy limitadas, aunque sin un tope general anunciado para todos los billetes. Cabe destacar que Vueling ya terminó su primer refuerzo de 2.800 plazas entre Barcelona y Andalucía el 1 de noviembre, sin confirmar por ahora una nueva programación. Hasta la fecha, Sevilla y Málaga acaparan la capacidad extraordinaria identificada, no habiéndose verificado refuerzos equivalentes hacia otros destinos andaluces.

Mientras Adif mantiene la interrupción indefinida de las conexiones de alta velocidad, las agencias de viaje y los pasajeros deben distinguir entre la oferta anunciada, las fechas de operación y las plazas realmente disponibles, ya que las políticas tarifarias y de equipaje varían considerablemente entre las compañías.